| Changer la courroie de dynamo ou d'alternateur |
Réalisé par Olivier, Eric et Philippe
Un élément important pour le fonctionnement de votre VW , la courroie de la dynamo ou alternateur à deux rôles. Celui de permettre la recharge de la batterie et assurer le refroidissement du moteur. Il est donc préférable de la changer au premier signe de fatigue.
| IMPORTANT |
| Si le voyant rouge marqué G s'allume sur votre compteur , cela peut êtres venir de deux causes. 1) Soit vous avez un problème de recharge batterie, ce qui n'est pas très grave , seule la batterie sera déchargée et vous ne pourrez plus démarrer. 2) Soit la courroie vient de casser , arrêtez vous immédiatement. La courroie fait tourner la dynamo qui elle même entraîne la soufflante qui amène l'air frais au moteur. Si vous continuez a rouler , vous "griller" votre moteur qui montera rapidement en température. |
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Un alternateur | Pour permettre de comprendre le rôle du réfroidissement, vous pouvez voir que la soufflante fait partie intégrante de la dynamo ou alternateur. |
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Une dynamo |
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Pour réaliser ce travail , vous avez besoin: Une clef de 21, un gros tournevis plat, une courroie taille 11.3 X 912. |
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Pour desserrer l'écrou de poulie, vous pouvez glisser le tournevis dans la fente de la poulie . |
Après avoir enlever la poulie, vous pouvez changer la courroie . Le réglage de la tension de la courroie se fait en ajoutant (pour détendre) ou en retirant(pour tendre)les rondelles qui se trouvent entre les deux parties de la poulie.
3 la demie poulie, 2 les rondelles . |
La bonne tension est lorsque l'on peut tourner la courroie d'un quart de tour. |
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